Conheça o princípio de funcionamento e as principais aplicações da Bomba Centrífuga Autoescorvante

O que é escorva?

De maneira simples, pode-se dizer que escorva, é o processo de substituir o ar dentro de uma tubulação por um líquido.

A bomba centríuga auto escorvante é um tipo de bomba, cuja finalidade é puxar um líquido por uma tubulação (antes cheia de ar). A bomba centrífuga auto escorvante pode ser utilizada para a retirada de água ou qualquer outro tipo de líquido de um reservatório situado em um nível inferior a ela.

É importante destacar que os demais tipos de bombas não possuem esta função.

Princípio de funcionamento de uma bomba centrífuga autoescorvante

Descrição do Ciclo de Escorva

1. Enchimento da carcaça, bomba parada: Para uma boa operação de autoescorva a carcaça deve ser preenchida com um volume suficiente de líquido de escorva necessário para aspirar o ar contido na linha de sucção.
2. Partida da bomba: Com o giro do rotor, o líquido de escorva auxilia na aspiração do ar contido na tubulação e é bombeado para a câmara de escorva. O ar é expelido enquanto o líquido de escorva flui através da carcaça e volta para o olho do rotor. Com a circulação do líquido de escorva é aspirado mais ar, criando uma depressão na linha de sucção fazendo com que o líquido bombeado seja empurrado para dentro da tubulação pela ação da pressão atmosférica.
3. Após o ciclo de escorva: Com o ar aspirado da tubulação, o líquido preenche a voluta e a câmara de escorva iniciando-se o bombeamento efetivo do íquido.
4. Bomba parada: Quando não está em funcionamento, o líquido contido na tubulação de descarga volta para bomba, deixando a câmara de escorva preenchida com líquido suficiente para o início do próximo ciclo de escorva.

Critérios para uma correta instalação da bomba centrífuga autoescorvante

Atenção para estes critérios a fim de assegurar uma operação eficiênte e segura da bomba centrífuga autoescorvante:

• Instalar a bomba centrífuga o mais próximo possível do poço;
• Limitar o comprimento da linha de aspiração em aproximadamente 7 metros. Consulte o Departamento Técnico da Omel para informações sobre o limite de cada tamanho de bomba e de acordo com o tipo de líquido bombeado;
• Selecionar o tamanho da tubulação de sucção de acordo com o bocal de sucção da bomba;
• Evitar o uso de válvulas de pé;
• Obedecer a submergência mínima do tubo de sucção no líquido (conforme figura acima);
• Prever uma linha de respiro na tubulação de descarga direcionada para o poço, especialmente nos casos aonde o ar não pode ser naturalmente ventilado pela linha de descarga;

Aplicações típicas da bomba centrífuga autoescorvante

• Extração de água e outros fluídos de poços coletores industriais;
• Esgotamento de minas e galerias;
• Transferência de produtos químicos;
• Retirada de água de porões de embarcações;
• Descarga de carros tanque; (a bomba AE (autoescorvante) permite que eventualmente, ao término da descarga, se ela por algum descuido, girar em seco, que o seu selo mecânico não queime. Como ela tem permanentemente a carcaça cheia de fluido, o selo mecânico não sofre. Em muitos casos, quando usada (na descarga de carros tanque) uma bomba centrífuga não auto-escorvante, o fato de ela vir a girar em seco, será fatal para o selo mecânico);
• Aplicável em fundos e refluxo de colunas de destilação, em situações não API;

Características gerais da Bomba Centrífuga UND AE da Omel Bombas

• Capacidades de até 350 m³/h;
• Alturas manométricas de até 120 metros;
• Atende bombeamento de fluidos com temperaturas até 250ºC;
• Pressões até 2586 Kpa’s nas paredes da carcaça de ferro nodular;
• Altura de sucção efetiva (ou altura de escorva) máxima: 6 metros;
• Carcaça com uma só peça e câmara de sucção integrada;
• É veloz no tempo de escorva;
• Não requer válvula de retenção na sucção;
• Retenção positiva de líquido na carcaça sob condições de sifonamento;
• Seu projeto permite a remoção do suporte de rolamentos, sem ser necessário retirar a carcaça das linhas de tubulação ( o que facilita em muito a manutenção ). Sistema back pull out;
• Auto purga de vapores;
• Ajuste axial externo do rotor.

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